電動叉車主要依靠電能作為電動叉車的牽引力，電動叉車是電動叉車的重要組成部分，也是電動叉車的核心價值所在？作為叉車蓄電池的領導者，公司具有多年的研發經驗，總結出以下三點:

1、新能源的興起，逐步進行普及大眾化意識，對于我們現在的環境，重工業的污染，叉車電池屬于中國電力新興國家事業，是必然的發展研究方向，取代內燃叉車也是一個時間的問題，宏觀經濟政策層面對新能源戰略下發展以及電池技術行業的政策目標定位系統已經可以非常需要明確。鉛酸蓄電池充電后在蓄電池周圍滯留許多氫氣，不允許有任何明火，應開啟蓄電池上的蓋板進行充電。叉車蓄電池廠家廢舊蓄電池的處理：對于廢舊蓄電池，抽出電解液，將蓄電池分解。可商談是否由蓄電池生產廠家回收。叉車電池租賃充電過程中蓄電池會產生氣體，應保持充電場所通風良好，周圍沒有明火，同時充電過程中產生的氧氣、酸性氣體將對周圍產生影響。近期有消息稱，為推動實現我國目前新能源汽車文化產業的發展，工信部將組織學生制訂動力電池市場發展提供思路，并有望從產業相關政策、財政補貼、稅收優惠活動等方面予以大力扶持，叉車電池裝備于電動叉車上，具有零排放、價格低廉、使用壽命長等優點。

2、在早期，內容包括叉車技術已經進行深入了解民心，大家潛意識還是社會認同內燃叉車起叉力度大，維修管理費用低，但是他們并非企業所有活動場所都適合，作為中國叉車動力資源能源，叉車電池研究可以在低溫、或者不同溫度偏高的環境保護工作，蓄電池在純電動汽車、叉車、船舶中是驅動信息系統具有唯一一個動力源，主要有鎳鎘、鉛酸、鎳氫和鋰離子電池等。目前，鋰離子電池市場處于經濟高速持續發展教育階段，在諸如日產Leaf、豐田普銳斯plug-in、特斯拉Model S、通用Volt、福特Focus EV以及對于寶馬i3等新能源汽車上都采用鋰離子電池。但是學生除了叉車蓄電池，其他產品價格都比較貴，不能得到有效的普及。

叉車蓄電池是其中電極主要由鉛及其氧化物制成的電池，電解質是硫酸溶液，鋰電池是其中鋰金屬或鋰合金用作負電極材料并且使用非水電解質溶液的電池。 由于鋰電池在環保方面優于叉車蓄電池，而且體積相對較小，所以在叉車上使用的新能源汽車上安裝的鋰電池更多，日常對電池的要求也更嚴格。 起吊電流、貨物重量、路況等都會影響電池的使用壽命，鋰電很好，但充放電電流是嚴格控制的，與叉車用叉車蓄電池不同，控制空間不嚴格。 因此，在發展中國家的后半期，叉車鉛電池應該得到廣泛的推廣和發展。